Según el ángulo de la hoja, la rueda del ventilador del ventilador centrífugo se puede dividir en rueda del ventilador inclinada hacia adelante, rueda del ventilador radial y rueda del ventilador inclinada hacia atrás;Según el ángulo de la pala del impulsor, el impulsor centrífugo se puede dividir en tres tipos: impulsor inclinado hacia adelante, impulsor radial e impulsor inclinado hacia atrás;Según la estructura del impulsor, el impulsor se puede dividir en dos tipos: impulsor de alas múltiples e impulsor dividido;Según los requisitos de instalación del motor, se puede dividir en impulsor de rotor exterior e impulsor de rotor interior.
El impulsor delantero se refiere al impulsor cuyo ángulo de salida es superior a 90 grados, que también se denomina impulsor delantero.En términos generales, desde la perspectiva de la sección radial del aerogenerador, el ángulo incluido entre la línea de extensión fuera de la pala y la tangente inversa del sentido de rotación de la pala en este punto es un ángulo obtuso, que es un viento inclinado hacia delante. turbina.El impulsor hacia atrás se refiere al impulsor cuyo ángulo de salida es inferior a 90 grados, también llamado impulsor hacia atrás.En términos generales, desde la perspectiva de la sección radial del aerogenerador, el ángulo comprendido entre la línea de extensión exterior de la pala y la inversa de la tangente del sentido de rotación de la pala en este punto es un ángulo agudo, que es un aerogenerador inclinado hacia atrás.
Las palas del impulsor multipala son más que las del aerogenerador, generalmente más de 30 palas, y están distribuidas uniformemente fuera de las placas superior e inferior del impulsor en forma de tira larga.Los bordes de las placas superior e inferior del impulsor son generalmente iguales.
Las palas de la turbina eólica centrífuga son generalmente menos de 10, y el área de la sección de las palas es mucho mayor que la del tipo de ala múltiple, y la estructura es mucho más compleja.El puerto de succión del impulsor generalmente tiene una forma convexa.
El impulsor del rotor exterior se refiere al impulsor instalado en la carcasa del motor.Para el motor con tal impulsor, el eje no gira y la carcasa gira.
A diferencia del rotor exterior, el motor del rotor interior no gira porque gira el eje del motor.Por lo tanto, el impulsor del rotor interior está instalado en el eje del motor.Generalmente, hay camisas de eje.